在价钱竞争仍然存在、单票收入承压的配景下，降本增效成为快递公司另一大议题。
近期，多家快递公司发布了2024年财报。从财报趋势看，降本增效和阛阓竞争仍然是本年快递业的主要话题。
此外，不少快递公司已将外洋业务看凯旋绩增长的要道动能之一。
外洋功绩增长较快
3月28日，顺丰（2352.HK）发布了2024年财报。
财报透露，顺丰2024年贸易收入为2844.2亿元，同比增长10.07%；包摄于上市公司推动的净利润为101.7亿元，同比增长23.51%。
除了顺丰，中通和极兔也在近期发布了财报。财报透露，中通（ZTO）2024年收入为442.8亿元， 同比增长15.3%。净利润为88.9亿元，同比增长1.5%。极兔速递（1519.HK）财报透露，极兔全年收入达到102.6亿好意思元，同比增长15.9%。净利润达到1.1亿好意思元，较2023年扭亏为盈。
从包裹量看，部分快递企业的业务完成量低于大盘。国度邮政局数据透露，2024年，宇宙快递业务量累计完成1750.8亿件，同比增长21.5%。2024年顺丰速运物流业务的业务量为132.6亿票，同比增长11.5%。2024年，中通竣事了包裹量增量38亿件，全年包裹量达340亿件，同比增长12.6%。
极兔速递加长高于大盘，2024年在中国科罚的包裹量为198亿件，同比增长29.1%。
部分快递企业的国际业务有着较快增长。顺丰在财报中暗示，2024年虽濒临电商平台从全托管向半托管模式升沉以及对物流就业性价比的更高条目，公司凭借国际收集实力与概述就业身手，长远与头部电商平台多元化场景衔尾，拓展外洋零丁站及商家客户， 跨境电商客户数目同比增长24%。2024年国际快递产物收入同比增长跳动20%，2024年公司国际货运及代理业务收入同比增长跳动 30%。
极兔暗示，2024年，公司在东南亚科罚的包裹量为45.6亿件，比较2023年的32.4亿件，同比增长40.8%。凭据弗若斯特沙利文的数据，按2024年包裹量计，公司为东南亚排行第一的快递运营商，阛阓份额为28.6%，对比2023年的25.4%普及3.2个百分点。
单票收入承压
财报透露，当今快递企业仍然濒临单票收入下滑的问题。
顺丰财报透露，2024年票均收入为15.52元，同比下滑3.4%。顺丰暗示，票均收入下落主要由于产物结构变化导致，旧年公司以更高性价比就业进入坐蓐和耗费范畴物流阛阓，提高业务限度。2024年，骄贵捷达加盟收集加快拓展下千里阛阓，网点总和冲破20000个。
极兔速递财报透露，公司2024年单票收入为0.32好意思元，比较2023年的0.34好意思元有所下落。极兔暗示，2024年快递行业仍存在热烈竞争，行业价钱握续下调，公司奴才行业趋势在不同地区动态退换价钱，以守护其竞争力。
中通的单票收入略有高涨，2024 年全年单票收入同比增长了2.7%至1.28 元。中通在财报中指出行业的竞争压力，中通首创东谈主赖梅松暗示，线上耗费的性价比上风握续引发着耗费动能， 但耗费左迁的趋势仍在握续、快递单票价钱曾经经承压。“咱们展望2025年行业增速将在15%控制。”
中通首席财务官颜惠萍则暗示，旧年第四季度经济复苏徐徐导致廉价值或损失件比重显赫普及。
在价钱竞争仍然存在、单票收入承压的配景下，降本增效成为快递公司另一大议题。极兔在财报中暗示，2024年单票快递本钱握续下落。公司降本后果显赫，单票本钱由2023年的0.34好意思元下落至2024年的0.30好意思元，主要成绩于公司业务量增长带来的限度效应，及各营运秩序的握续优化。
顺丰在财报中暗示，2024年小件收派效用同比普及7.8%，大件收派效用同比普及9.1%。
无东谈主配送时代的使用也在提高全体效率。通过握续调优站点布局、左近区域整合发运、支线串点输送、在接驳秩序及收派秩序投运无东谈主车等，推动变革本钱的握续下落，顺丰第四季度变革区域的单票本钱从简已跳动神志单票增量参预，竣事效益为正。2024年在中转场和网点间的支线输送秩序、网点和小哥收派区域间的接驳输送秩序、以及园区和校园等紧闭型区域的收派秩序，参预使用跳动800台定制化无东谈主车。
极兔暗示，公司全网业务量快速增长，收聚首作伙伴和网点的结尾科罚身手，对全体收集的快速褂讪启动至关进军。公司通过专项激励计策、和谐招募缔造供应商、协助缔造策画和定制化等款式，饱读吹及协助收聚首作伙伴在网点进行自动化缔造的参预，以普及其操作效率，镌汰运营本钱。2024年在公司和收聚首作伙伴的共同推动下，公司网点自动化缔造数目同比2023年增多80%。
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包袱裁剪：江钰涵